鄂式破碎機的主軸承大多采用對開式滑動軸承，軸承內襯大多是由巴氏合金製（zhì）成，這種軸承刮研技術要求較高，刮研不好或間隙調整不（bú）當（dāng），會導致研瓦或燒瓦事故（gù）。在設計和生產大型（xíng）顎（è）式破（pò）碎機方麵，我公司已處於國內領先水平。
作為公司（sī）拳頭產品之一，顎式破（pò）碎機主要應用於破碎生產線**道破碎工序，既可以單獨使用，也可以和其（qí）他破碎產品配套使（shǐ）用。91视频大全污免费看（tōng）重工總結了一套良好的換瓦刮研與間隙（xì）調整方法。
（1）測量舊軸瓦接合麵瓦口墊（diàn）片的厚度。
（2）測量主軸的水平度。
（3）仔細檢查主軸是否光滑，是否有鏽蝕、碰傷等缺陷，如有應設法（fǎ）消除。
（4）測量舊軸瓦的頂隙、側隙及軸向間隙。
根據《JB/T5000.10-1998重型機械通用技術條件（jiàn）裝配》的要求，必須將瓦背刮研好，使其達到規定的技術要求。否則，設備運轉時軸瓦與軸承座之間容易產生反向（xiàng）滑移或轉動。為防止（zhǐ）這種現象發生、一般均采用銷、套類定位方式.
根據《JB/T5000.10-1998重型機械通用技（jì）術條件裝配》中的（de）要求，主軸刮研應達到以（yǐ）下技術標準。
（1） 主軸與軸瓦既要均勻細密接（jiē）觸，又要有一定的配合間隙，使上、下（xià）軸瓦與主軸（zhóu）接觸角以外部分形成油楔，且楔形從瓦口開始由較大逐步過渡（dù）到零。
（2） 接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小，會使軸瓦壓強增加，嚴重時會使軸瓦產生較（jiào）大的變形，加速磨損，縮短使用壽命;接（jiē）觸角太大，會影響油膜的形成，破壞潤滑效果。因此（cǐ），在不影響軸（zhóu）瓦受壓條件的前提下，接觸角愈小愈（yù）好。
（3） 接（jiē）觸角範（fàn）圍內的實際接觸斑點愈多，愈細、愈均勻愈好。
刮研軸瓦應（yīng）以軸為基準，兩者對研後利用內孔刮刀進行（háng）刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦（wǎ），再初刮（guā）上瓦，然後精刮整個瓦，較後刮側間隙及存（cún）油點。軸瓦的刮研一般可分為粗刮。細刮和精刮三個（gè）過程。刮研時應采用取先重後輕、刮重留輕、刮大留小的原則。在刮研軸瓦時，不僅使接觸點、接觸角符合技術要求，而且要使頂。側間（jiān）隙（xì）達到規（guī）定的數值。
（1） 上、下瓦的（de）粗,細刮研（yán）
首先把兩下（xià）瓦裝（zhuāng）在軸承座中（zhōng），然（rán）後在主軸上塗（tú）上一層顯（xiǎn）示（shì）劑（如紅丹粉、紅（hóng）倩油等），將主軸裝於（yú）軸（zhóu）承內，並向正反方向轉動兩三圈，接著將主軸取出，根據軸承上著色（sè）點的分布情況（kuàng）進行（háng）粗刮。粗刮階段可采用正前角刮。頭幾遍手可以重一些，多刮去一些（xiē）金屬，以便加快刮研進度。當接觸麵積達到50%時。就該細（xì）刮了。在細刮（guā）階段可采用小前角刮削、刀（dāo）跡應與軸瓦中心線成45°角，刮時不能用力過大（dà），防止刀跡產生波紋。刮削的刀跡要左右交叉，直到接（jiē）觸（chù）角範圍內的接觸斑點均勻密布，主軸水平度（dù）誤差在（zài）0.2mm/m之間為止。上瓦粗（cū）細刮研的（de）方法及要求（qiú）與下瓦的粗（cū）、細刮研方法要求基（jī）本相同。所不同的是把（bǎ）上瓦放在主軸上方進行對研。
（2） 上、下（xià）瓦（wǎ）的精（jīng）刮研 上、下瓦經過粗、細刮研（yán）後，接觸斑點仍然較大，需進（jìn）一步進行精研。首先在上、下瓦接合麵上加（jiā）上瓦口墊片，將主軸、上瓦、定（dìng）位銷裝好、擰緊螺絲，使主軸按正常運轉方向（xiàng）轉動幾（jǐ）圈，然後拆掉上瓦、吊走主軸，進行精研工作。刮研時，較好用負前角刮削，直至接觸麵上的接觸斑點符合技（jì）術要求為止
（3）刮側間隙和存油點
精刮完成後，應刮側間隙（xì）和存油點。刮研（yán）側間隙時，兩端應留出一部分，防（fáng）止油從瓦的兩（liǎng）側流（liú）出，從而保證軸瓦的潤滑（huá）。在瓦的接觸部分和不接觸部分之間，應（yīng）使其逐漸過（guò）渡;不允許有明（míng）顯的界限。接著在軸瓦的接（jiē）觸弧麵（miàn）上刮存（cún）油點，存油點是用來儲存潤滑油的。存（cún）油點可（kě）采用圓形或扁（biǎn）形，深度一般為0.3～0.5mm,麵積為15～30mm2,總麵（miàn）積不應超過接觸弧麵上刮存油點，存油點是用來儲存潤滑油的。存油點可采用圓形或扁（biǎn）形，深度一般為（wéi）0.3～0.5mm，麵積為15～30mm2,總麵積不應超（chāo）過接觸弧麵的1/5.
軸瓦（wǎ）的間隙決定油楔的厚度，並影響主軸的運（yùn）轉精度。軸瓦（wǎ）間隙過大（dà）會引起設備振動，降低設備壽命;軸瓦間隙（xì）過小又會導致燒瓦。因此，合理調理軸瓦間隙是一個重（chóng）要問題，必須使其達到規定的標準。
（1） 頂間隙 C的調整與測量方法
頂間隙的高度可用增減軸瓦接合麵（miàn）處瓦（wǎ）口墊片的厚度來調整。墊片數量越少（shǎo），引（yǐn）軸瓦壓實情況越好，設備運行越平穩.所以在保證不（bú）出現（xiàn）燒瓦的情況下，墊片越少越好（hǎo）。頂間隙的測量（liàng）方（fāng）法通常采用壓鉛法來測量。
（2） 側間隙的調整與測量方法 軸瓦和軸頸之間（jiān）的側間隙（xì），通常是采用塞尺來測量。測量時，塞尺插（chā）入間隙中的長度不應小於軸徑的1/4.軸瓦接合麵的側間（jiān）隙應是均勻（yún）相等的。
（3） 軸向間（jiān）隙的測（cè）量方法 軸瓦（wǎ）的軸向間隙，一（yī）般用塞尺進行測量。
經過多年實踐（jiàn），我們認為（wéi）軸瓦的頂隙應為軸徑的0.15%～0.2%，側隙應為頂（dǐng）隙的60%～100%，軸向間隙應為1～3mm為較佳。 6 組裝與試車（chē） 組裝時，首先要把（bǎ）軸（zhóu）瓦、軸頸、集油器（qì）及潤滑油管路清理幹淨。然後將主軸瓦、連杆瓦等組裝完畢（bì）。安裝三角（jiǎo）帶時，應使其比正常運轉時略鬆一（yī）點（diǎn）。試車時，先開動油泵，並使供油量比正常運轉時略大一些。如在（zài）試車過程中沒有出現油溫明顯升高（gāo）和電流明顯增加的現象，就說明檢修成功，設備可以投入正常使用了。
