鄂式破碎機換瓦刮研與間隙調整方法

鄂式破碎機的主軸承大（dà）多采用對開式滑動軸承，軸承內襯大多是由巴氏合金製成（chéng），這種軸承刮研技術要求較高，刮研不好或間隙調整不當，會導致研瓦或燒瓦事故（gù）。在設計和（hé）生產大型（xíng）顎式破碎（suì）機方麵，我公司已處於國內領先水（shuǐ）平。

作為公司（sī）拳（quán）頭產（chǎn）品之一，顎式破碎機主要應用於破（pò）碎生產線**道破碎工序，既可（kě）以單獨使用（yòng），也可以和其（qí）他破碎產品配套使用。91视频大全污免费看重工總結了一套良好的換瓦刮研與間隙調整方法。

一、拆（chāi）除鄂（è）式破碎機舊瓦時應做的工作

（1）測量舊軸瓦接合麵瓦口墊片的厚度（dù）。

（2）測量主軸的水平度。

（3）仔細（xì）檢查主軸是否光滑，是否有鏽蝕、碰傷等缺陷（xiàn），如有應設法消除。

（4）測量舊軸瓦的頂隙、側隙及軸向（xiàng）間隙。

二、 檢測鄂（è）式破碎機（jī）瓦背與軸承座（zuò）的接觸情況

根據《JB/T5000.10-1998重型（xíng）機械通用技術條件裝配（pèi）》的要求，必須將瓦背刮研好，使其達到（dào）規定的技術要求。否則，設備運轉時軸瓦與軸承座之（zhī）間容易（yì）產生反向滑移或轉動。為防止這種現（xiàn）象發（fā）生、一般均采用銷、套類定位方式.

三、軸瓦刮（guā）研（yán）的技術要求

根據《JB/T5000.10-1998重（chóng）型機械通用技術條件裝配》中的要求，主軸刮研應（yīng）達（dá）到以下技術標準。

（1） 主軸與軸瓦既要均勻細密接觸，又要（yào）有一定的配合間隙，使上、下軸（zhóu）瓦與主軸接觸角以外部分形成（chéng）油楔，且楔形從（cóng）瓦口開始由較大逐步過渡到零。

（2） 接觸（chù）角不可太大也不（bú）可太小。接觸角（jiǎo）太小，會使軸瓦壓（yā）強增加，嚴重時會使軸（zhóu）瓦產生較大的變形，加速磨（mó）損，縮短使用壽命（mìng）;接觸（chù）角太大，會（huì）影響油膜的形成，破壞潤滑效果。因此，在不影（yǐng）響軸瓦受壓條件的（de）前提下，接觸（chù）角愈小愈好。

（3） 接觸角範（fàn）圍內的實（shí）際接觸斑點愈多，愈細、愈均勻愈好（hǎo）。

四、刮研（yán）主軸瓦（wǎ）

刮研軸瓦應以軸為基準，兩者（zhě）對研後利用內孔刮刀進行刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦，再初（chū）刮上瓦，然後精刮整個瓦，較後（hòu）刮側間隙及存油點（diǎn）。軸瓦的（de）刮研一般可分為粗刮。細（xì）刮和精刮三個過程（chéng）。刮研時應（yīng）采（cǎi）用取先重（chóng）後輕、刮重留輕、刮大留小的原則。在刮研軸瓦時，不僅使接觸點、接觸角符合技術要求，而且要使頂（dǐng）。側間隙達到規定的數值。

（1） 上、下瓦的粗,細刮研

首先把兩下瓦裝在軸承座中，然後在主軸上塗上一層顯示劑（如紅丹粉、紅倩油等），將主軸裝於軸承內，並向正反方向轉動兩三圈，接著將主軸（zhóu）取（qǔ）出，根據軸承上著色（sè）點的（de）分布情況進行粗刮。粗刮階段可采用正前角（jiǎo）刮。頭幾遍手可以重一些，多刮（guā）去一些金屬，以便加快刮研進度。當接觸麵積達到50%時。就該細（xì）刮了。在細刮階段可采用小前（qián）角刮削、刀跡應與（yǔ）軸（zhóu）瓦中心線成（chéng）45°角（jiǎo），刮時不能用力過大，防止刀跡產生波紋。刮削的刀跡要左右交叉，直到接觸角範圍內的接觸斑點（diǎn）均勻（yún）密布，主軸水平度誤差在0.2mm/m之間為止。上瓦粗細刮研的方法及要求與下（xià）瓦的粗、細刮研方法要求基本相（xiàng）同（tóng）。所不同的是（shì）把上瓦放在主軸上方進行對研。

（2） 上（shàng）、下瓦的精刮研 　　上、下瓦經過粗、細刮研後，接觸斑點仍然較大，需（xū）進一步進行精研。首先在上、下瓦接合麵上加上瓦口墊片，將（jiāng）主軸、上瓦、定位銷裝好（hǎo）、擰緊螺絲，使主軸按正常運轉方向轉動幾圈，然（rán）後拆（chāi）掉上瓦、吊走主軸，進行精研工作。刮研時，較好用（yòng）負前角刮（guā）削，直至接觸麵上的（de）接（jiē）觸斑點符合技術要求為止

（3）刮側間隙和存油點

精刮完成後，應刮側間隙和存油（yóu）點。刮研側間隙時，兩端應留出（chū）一部分，防止（zhǐ）油從瓦的兩側（cè）流出，從而保證軸瓦的潤滑。在瓦的接觸部分和不接觸部分之間，應使其逐漸過（guò）渡;不允許（xǔ）有明顯的界限。接著在軸（zhóu）瓦的接觸弧麵上刮存油點，存油點是用來儲存潤（rùn）滑油（yóu）的。存油點可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm,麵積為15～30mm2,總麵積不應（yīng）超過接觸弧麵上刮存油點（diǎn），存油（yóu）點是用來儲存（cún）潤滑油（yóu）的。存油（yóu）點可采用圓形或扁形，深度一般為0.3～0.5mm，麵積為15～30mm2,總麵積不應超過（guò）接觸弧麵的1/5.

五、軸瓦間隙的測量與調整方法（fǎ）

軸瓦（wǎ）的間隙決（jué）定油楔的厚度，並影響主軸（zhóu）的運轉精度。軸瓦間隙過大會引起（qǐ）設備（bèi）振動，降低設備壽命（mìng）;軸瓦間隙過小又會導致燒（shāo）瓦。因此，合理（lǐ）調理軸（zhóu）瓦間（jiān）隙是一個重要問題，必須使其達到（dào）規（guī）定的標準。

（1） 頂間隙（xì） C的調整與測量方法

頂間隙（xì）的高度可用增減（jiǎn）軸瓦接合麵處瓦（wǎ）口墊片的厚度來調整。墊片數量越（yuè）少（shǎo），引軸瓦壓實情（qíng）況越（yuè）好，設備運行越平穩.所以在保證不（bú）出現燒瓦的情況下，墊片越少越好。頂間隙的測量方法通常采用壓鉛法來測（cè）量。

（2） 側間隙的調整與測（cè）量方（fāng）法　軸瓦和軸頸（jǐng）之間的側間（jiān）隙，通常是采用塞尺來測量。測量時，塞尺插入（rù）間隙中的（de）長度不應小於軸徑的1/4.軸瓦接合麵的側間隙應是均勻相等的。

（3） 軸向間隙的測量（liàng）方法　軸瓦（wǎ）的軸向間隙，一（yī）般用塞尺進行測量。

經過多年實踐，我們認為軸瓦的頂隙應（yīng）為軸徑的0.15%～0.2%，側隙（xì）應為頂隙的60%～100%，軸向間隙應為（wéi）1～3mm為較佳。　6 組（zǔ）裝與試車　組裝時，首先要把軸瓦（wǎ）、軸頸、集油器及潤滑（huá）油管路清理幹淨。然後將主軸瓦（wǎ）、連杆瓦等組裝完畢。安（ān）裝三角帶（dài）時，應使其比正常運轉時略鬆一點。試車時，先開動油泵，並使供油量比正常運轉時略大一些。如在試車過程中沒（méi）有出現油（yóu）溫明顯升高和電流明顯增加的現象，就（jiù）說明檢修成功，設備可以投（tóu）入正常使用了。