煤泥壓球機主要用於煤粉、煤泥、中煤、焦粉、焦煤以及冶(yě)金粉料冷壓球團、耐火材料。凡是粉狀物料,需上爐的都需(xū)壓球機來完成。
主要是實現定量給料來保證(zhèng)物料(liào)均勻進入(rù)對輥間。螺旋送料裝置由電磁調速電機驅動,經皮帶輪、蝸杆減速器(qì)轉動,將被壓物料強製壓入主進料口。由於(yú)電磁調速電機恒矩特性,當螺旋送料機的壓料量與主機所需(xū)物(wù)料量相等時,可以保持恒定的供料壓力使球團質量穩定。如(rú)供料量過大,則送料裝置(zhì)的電過載;供料量過小則(zé)不成球。因此熟練的操(cāo)作技(jì)是保(bǎo)證壓球正常工作的(de)重要條件。
主傳動係(xì)統為:電動機--三角形帶---減速機---開式齒輪---軋輥(gǔn)。主機由電磁(cí)調速(sù)電機提(tí)供動力,經皮帶輪、圓(yuán)柱齒輪減(jiǎn)速機,通過棒銷聯軸器傳至主動軸。主動軸與被動軸通過開式齒輪保證同步運行。被(bèi)動軸承座後(hòu)邊裝有液壓裝(zhuāng)置。液壓保護裝置是由液壓泵將(jiāng)高壓油打入液壓缸,使活塞產生軸向位移。活塞杆的前接頭頂在軸承(chéng)座上以滿足生產壓力要求。
主要指主機部(bù)分,核心部分是軋(zhá)輥。當兩壓輥(gǔn)之間進料過多或進入金屬塊時,液壓缸活塞杆受壓過載,液壓泵會停機(jī)、蓄能器對(duì)壓(yā)力變化起緩(huǎn)衝作用(yòng)、溢流(liú)閥開啟回油、活塞杆移位使壓輥間縫(féng)隙(xì)加大從(cóng)而使硬(yìng)物通過壓輥,係統壓(yā)恢複正常,可以保護壓輥(gǔn)不損壞。本機可以根據壓球密(mì)度的要求調整(zhěng)壓力,生產機動靈活。
整個液壓係統起著保證成型壓力的功能 , 本係統運行可靠(kào)維修方便(biàn) , 液壓缸結構是本廠根據多年生(shēng)產壓球機經驗多次實驗選下的結構形式。目(mù)前我廠己設計出(chū)新型的液壓恒壓兩用式(shì)壓球機 , 己(jǐ)獲國家專利 , 國(guó)內首創。該機構主要是液壓係統(tǒng)正常工作時采用液(yè)壓係統 生產。但是如(rú)果液壓係統出現(xiàn)故障(zhàng) , 或天氣寒冷油泵無(wú)法啟動。 此時即可將液壓式轉(zhuǎn)換(huàn)為(wéi)恒壓式而繼續工作在能正常生(shēng)產的情況下修理液壓係統。修理好後可繼續換(huàn)至液壓係(xì)統工作 ( 高寒地區(qū)冬季必(bì)須轉換至恒壓式長期工作)
另(lìng)外回路設有蓄能器 , 以(yǐ)保證(zhèng)係統壓力和活(huó)塞後退時保護回路。液壓泵站采取 DBD 係列電動油泵 : 該泵連同油箱壓力表和各種應用閥(fá)自(zì)成一體 ; 該泵的主要工作原理是由電機帶動油泵旋轉 , 液壓油經(jīng)進油(yóu)閥(fá)吸入 , 經排油(yóu)閥(fá)排出 , 匯集一起從油路係統(tǒng)進入油缸 , 向浮動壓輥提供一個(gè)穩定的(de)推力 , 當給料量過大時 , 兩對輥的中心矩會增(zēng)大 , 油(yóu)缸活塞受到反壓力而後移 , 致使(shǐ)係統壓(yā)力增大 , 而壓力(lì)油返回蓄能器保證了運行的安全。
此部分(fèn)主要用於非液壓的恒壓壓球機上 , 己獲得國家(jiā)專利 , 本機構非常簡單 , 但作用之大 , 非常牢靠穩定 , 整體鋼性特別好 , 調整容易 , 無磨損 , 其結構是調整絲杠壓迫斜(xié)鐵向下移動 , 積壓另一塊斜鐵向浮動壓輥提供一(yī)個固定的推力 , 從而使壓輾正常長期工作。缺點是用此機構 , 壓煤粉必(bì)須加上兩個吸鐵器 , 來清除物料的鐵塊(kuài)。壓製冶金粉料可以加裝篩子 , 防止鐵塊破壞設(shè)備。
伴隨機械化(huà)采煤產生的大量粉煤(méi)需要處理,發展型煤技術勢在必行。中國從20世紀50年代(dài)開始研究民用型(xíng)煤,其技術已達到(dào)國際水平;60年代開始研究工(gōng)業型煤,取得了一定(dìng)成果,建起了一批型煤廠。據1996年煤(méi)炭部型煤技術現狀報道,所(suǒ)考(kǎo)察的近四十家工業(yè)造氣煤廠中(zhōng),沒有一(yī)個能正常生產(chǎn);近十幾年來,型煤廠(chǎng)仍在低水(shuǐ)平重複建設;型煤生產過(guò)程中諸多問題不能突破(pò),嚴重製約了型(xíng)煤產業化。其主要原因是成型基礎研究薄弱,實踐一直(zhí)超越理論的發展。因此,加強粉煤成型性能及成型機理等基礎研究迫在眉睫。粉煤(méi)成型工藝分冷壓成型和(hé)熱壓(yā)成型,以冷壓成(chéng)型為主;冷壓成型又分為粘結劑成型和無粘結劑成型,以有粘(zhān)結劑成型為主.根據我國國情,粉煤成型多采用添加粘結劑、中低壓、免烘幹、冷壓成型(xíng)工藝。於煤泥本身具有高濕、高粘結性,很多烘幹機不能真正烘幹煤泥。麵臨日益(yì)潰乏的煤炭資源與居高不下的(de)煤炭價格,煤泥烘幹機再利用迫(pò)在眉睫(jié),煤泥幹燥處理新工(gōng)藝新技術(shù)就是為了解決煤泥因為(wéi)高水分(20%~30%)而無法綜合利用的題目。
煤泥壓球機必須(xū)有一(yī)個較平(píng)衡的底座(zuò),注意校正水平(píng),墊平間隙,配輸送機的還要與(yǔ)輸送機高度、水平等相對(duì)應,安裝完畢後,嚴格檢查各部件是否連(lián)接牢固,檢查機上是否放有雜物,加足減(jiǎn)速器(qì)和齒輪箱兩處的潤滑油,確(què)定各部件(jiàn)無誤時方可試機。試機時(shí)看是否(fǒu)倒轉,方向正確後空運轉(zhuǎn)三十分(fèn)鍾看各部件是否有異常響聲或(huò)發熱,發現問題及時解決,一切正常後(hòu)準備300公斤幹料(不加水分的煤粉、細砂子或耐(nài)火材料),進行幹磨拋光,大(dà)約五遍左右,即可進行正式生產。請注意:含水率對成球的壓(yā)力和脫模有很大的影響,一(yī)定要掌握好,最好是先幹後濕,嚴禁重車啟動。在機器正常生產後最(zuì)初(chū)階段一定(dìng)要專人監視好,防止部(bù)件(jiàn)螺栓(shuān)鬆動,發現情況(kuàng)立即停機,減速器和齒輪箱內的潤滑油,在開始(shǐ)使用磨合三十天(tiān)後要更換(huàn)新的齒輪油。
予壓螺旋(xuán)采用了電磁(cí)調速電機,調速方式為手控式,可按照(zhào)成球狀況適當改動予壓機的轉速使之到達最高的成球率(lǜ)和最大的產能(néng),壓製的(de)物料經(jīng)篩分機,篩上合格球團實行包裝,篩下料可前往倉與新料(liào)混合(hé)再實行(háng)壓(yā)團。螺旋送料(liào)安裝(zhuāng)由電磁調速電機驅動,經皮帶輪、蝸杆加速器轉動,將被壓(yā)物料強迫壓(yā)入主進料口。由於電磁調速電機恒矩特性(xìng),當螺(luó)旋送料機的壓料量與主機所(suǒ)需物料量(liàng)相等時,能夠(gòu)堅持恒定的供料壓力使球團質量穩(wěn)固。如供料量過大(dà),則送料安裝的(de)電過載;供(gòng)料量過小則不成球。因而純熟的操作技是確保壓球正(zhèng)常任務(wù)的緊要要求。 我(wǒ)公司生(shēng)產的壓球機設備均采用液壓維護安裝:由液壓泵將高壓油打入液壓缸,使(shǐ)活塞發生軸向位移。活(huó)塞杆的(de)前接頭頂在軸承座(zuò)上以滿足生產壓力請求。當兩壓輥之間進料過度或進到金屬塊(kuài)時,液壓缸活塞杆受壓過(guò)載,液壓泵會停機、蓄能器對壓力變化起緩衝作用、溢流閥打開回油、活塞杆移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物經過壓輥,零碎壓複原正常,能夠維護壓輥不損壞(huài)。
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| 型(xíng)號性能 | WLZYGF-0.5 | WLZYGF-1.0 | WLZYGF-1.5 | WLZYGF-2.0 | WLZYGF-2.5 | WLZYGF-3.0 | WLZYGF-5.0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 工作效率 | 0.5T/h | 1.0T/h | 1.5T/h | 2.0T/h | 2.5T/h | 3.0T/h | 5.0T/h |
| 軋輥直徑(mm) | φ299 | φ367 | φ367 | φ399.5 | φ480 | φ522 | φ700 |
| 軋輥寬度(mm) | 110 | 183 | 183 | 232 | 196 | 196 | 225 |
| 功率(lǜ) | 18.5kw | 37kw | 45kw | 45kw | 55kw | 55kw | 75kw |
| 減速(sù)器(qì) | ZQ650 | ZQ850 | ZQ85 | ZQ850 | ZQ1000 | ZQ1250 | ZQ1450 |
| 軋輥(gǔn)材質 | 9CY2Mn | 9CY2Mn | 9CY2Mn | 9CY2Mn | 9CY2Mn | 9CY2Mn | 9CY2Mn |
| 軸承型號(hào) | 7522(8套) | 2097730(4套) | 2097730(4套) | 20997730(4套) | 2097736(4套) | 2097744(4套) | 2097752(4套) |
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